AI-kreeret Jungheinrich har flere ordrer end nogensinde i ordrebogen, men halvårsregnskabet for 2026 viser et EBIT-fald på 31 procent og et frit cash flow på minus 99 mio. EUR. For danske lagerchefer er signalet klart: book nu, eller vent i kø.
AI-kreeretDen hollandske ladeoperatør Fastned mere end fordoblede sin driftsmæssige EBITDA i første halvår 2026 og hævede sine forventninger for hele året — men i det samme regnskabsmateriale nævnes megawattladning, tunge køretøjer og AFIR-forordningen ikke med ét ord
AI-kreeretWallenius Wilhelmsen er udsolgt i 2026, high & heavy-gods stiger tocifret år-til-år, og forhandlingerne om næste års ro-ro-kontrakter kører allerede — i et marked, hvor rederiet sidder med alle kortene.
Vi sælger bannerpladser på forsiden og i artikler. Skriv til os for priser og placeringer.
AI-kreeretDet nydannede ARCHION Corporation præsenterede et tilsyneladende rekordresultat for sit første kvartal — men næsten hele bundlinjen er en regnskabsteknisk fusionsgevinst uden pengestrøm. Her er, hvad det reelt betyder for Fuso-ejere i Danmark.
AI-kreeretDFDS slog Q2 2025 markant med et EBIT på 454 mio. DKK mod 163 mio. DKK året før og hævede helårsguidancen — men julivolumener faldt 3,2 % år-til-år, og ny direktør Michael Hansen har sat en strategiproces i gang.
AI-kreeretJOST Werke, der leverer koblinger og støtteben til stort set alle europæiske sættevogne, melder om markant lavere vækst i EMEA end forventet — og advarer om, at trailerefterspørgslen forbliver afdæmpet resten af 2026
AI-kreeretHapag-Lloyds CEO bekræfter i halvårsregnskabet for 2026: lavvande og driftsproblemer på jernbanen efterlader lastbilen som eneste alternativ — i et marked, hvor kapaciteten allerede er stram
AI-kreeretNTG Nordic Transport Group slog rekord i Q2 2026 med en justeret EBIT-vækst på 23,4 %, drevet af højere fragtrater og kapacitetsbegrænsninger. Men koncernchef Mathias Jensen-Vinstrup varsler nu normalisering i andet halvår — et signal, danske vognmænd bør notere sig inden efterårets forhandlinger.
AI-kreeretNæsten 30 pct. af alle nyregistrerede tunge lastbiler i Kina var elektriske i 2025. I EU-27 nåede tilsvarende køretøjer kun 4,5 pct. — og danske vognmænd kan bruge kløften som pejlemærke for, hvad der venter forude.